Ondernemend

Landschap instandhouden
Na een uitvoerig debat is ingezet op een Authentiek Waterland+. Dat betekent instandhouding van het landschap, waarbij alleen gebouwd gaat worden voor de eigen regionale behoefte. Hierbij zijn de uitgangspunten: zoek naar op Waterlandse schaal en leest geschoeide economische ontwikkelingsmogelijkheden, mede om de omvangrijke pendel (reizigers) terug te dringen.

Bevolking op peil
“Met alleen roepen dat we om het landschap te sparen de huidige contouren nooit mogen overschrijden komen we er niet. Op sommige plaatsen dreigt stedelijke druk tot achteruitgang van de landschappelijke kwaliteiten. We willen dat tegengaan door in onze visie en beleid duidelijk te benoemen waar we in de toekomst ooit nog willen bouwen en waar beslist niet,” is de strekking van de Regiovisie.

Inzet hierbij is dat het bevolkingsaantal tot 2020 minimaal op peil blijft. Hierna wordt een krimp van de bevolking verwacht. Voor een gezonde economische ontwikkeling worden beperkte uitbreidingen voorzien. “Maar bouwen om te bouwen en ‘ordinaire’ uitbreidingen van bedrijventerreinen zijn niet aan de orde.”

Een tweede inzet is het verbeteren van de bereikbaarheid van en naar Amsterdam. Verstedelijkingsintenties moeten met name gepositioneerd worden in de omgeving van het bestaande wegennet, waaronder de N244, de N247 en de spoorlijn Amsterdam-Hoorn.

Geen windmolens
Op hoofdlijnen zal de regio zich inzetten voor behoud van het authentieke en open karakter van het agrarische cultuurlandschap. De Purmer blijft in essentie een primair landbouwgebied, de cultuurhistorische waarden en verschillende landschapskwaliteiten moeten leidend zijn voor de ruimtelijke ontwikkeling en inrichting van de regio Waterland. Verder moet het Markermeer open blijven en worden kleinschalige en voornamelijk extensieve vormen van recreatie en toerisme gestimuleerd. Zij moeten passen bij het landschap. Kernen moeten vitaal blijven en woningbouw ter bevordering van de vitaliteit of instandhouding van gemeenten moet mogelijk blijven. Gestreefd wordt naar duurzame en klimaatsbestendige oplossingen; al worden windmolens in het agrarisch cultuurlandschap afgewezen.

Recreatie
De visie behandelt verder de rol van Waterland in relatie tot de Metropool Amsterdam en de rol van Waterland binnen de Randstad als Europese topregio. Ook hier wordt ingezet op duurzaamheid, innovatie als het gaat om vervoersproblemen, klimaatbestendig maken van de Randstad, kustversterking, betere verbinding van natuur, water en landschap. Waterland als recreatiegebied van Amsterdam!

Purmer als park
Hierbij verdient het volgens de Waterlandse gemeenten de overweging de Purmer mee te nemen in de ontwikkeling van een metropolitaan park. Daarin past de upgrading van het Purmerbos, openhouden van het middengebied voor landbouw en ontwikkeling van groenblauwe woonwerkmilieus in Purmerend zuidoost.

Tweede busbaan
Qua verkeer volgt een roep om verdubbeling van de N244 tussen de A7 en Edam-Volendam; ook moet de N244 worden doorgetrokken richting Dijkgraaf Poschlaan in Edam. In Oosthuizen moet een nieuw treinstation, inclusief transferium komen. Voor de N247 (weg richting Amsterdam) wordt voorgesteld om de busbaan in ochtend en avondspits in twee richtingen te gebruiken. Hiervoor moet de busbaan gescheiden worden van de rijbaan.

Lange Weeren
Edam-Volendam krijgt de ruimte om nog ongeveer 400 woningen te bouwen in de Lange Weere; hiermee komt het totale aantal op 1140 woningen en Oosthuizen mag uitbreiden met 300 woningen. In Edam-Volendam zullen industrieterreinen moeten worden geherstructureerd en intensiever gebouwd. Groei lijkt hier niet meer mogelijk.

Welness in de Purmer
Het gebied tussen Baanstee-noord in Purmerend en het industrieterrein van Edam wordt gezien als potentieel gebied voor achteruitgang. Hier wordt ingezet op recreatie, mede om te voorkomen dat beide gemeenten aan elkaar zullen groeien. Daarbij denkt men aan extensieve recreatief/stedelijke gebruiksfuncties zoals ‘welness’ en ‘leisure’ in een water- en groenrijke omgeving.